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船務(wù)部年終總結(jié)（通用10篇）
總結(jié)在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們好好寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編收集整理的船務(wù)部年終總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
船務(wù)部年終總結(jié) 1
時(shí)光如梭，進(jìn)入xx轉(zhuǎn)眼就半年了，來(lái)公司半年里，給了我太多的收獲，太多的驚喜；回顧這半年，作為船務(wù)，在公司部門的關(guān)心指導(dǎo)和支持幫助下，勤奮踏實(shí)地完成了本年度的本職工作，也順利完成了本人的各項(xiàng)任務(wù)，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來(lái)不斷學(xué)習(xí)、不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用所掌握的知識(shí)彌補(bǔ)自身還存在的缺陷�，F(xiàn)將這一年的學(xué)習(xí)、工作情況總結(jié)如下：
一、踏實(shí)的工作態(tài)度：
半年來(lái)，我堅(jiān)持工作踏實(shí)，自覺(jué)維護(hù)公司企業(yè)形象，妥善地做好本職工作盡量避免工作中出現(xiàn)任何紕漏；工作內(nèi)容比較瑣碎，需要細(xì)心、謹(jǐn)慎，且不能疏忽大意，更不能馬虎"潦草，不然給公司造成損失。"
二、xx年下半年總出貨統(tǒng)計(jì)（統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為pcs）
月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份
數(shù)量
三、xx下半年總出貨統(tǒng)計(jì)（統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為pcs）
月份手柄方向盤搖桿轉(zhuǎn)換器吉它掌機(jī)總計(jì)
715309851
8900220xx3546726
93040140
10564102066035
1163191030130148
12178120xx134
1、從出貨數(shù)量看，每個(gè)月出貨都比較平均，出貨的主要產(chǎn)品仍是手柄跟方向盤；
2、出貨高峰期主要集中在9、10月份；
3、跟以前比起來(lái)，出貨狀況差強(qiáng)人意，比09年減少了很多。
四、報(bào)關(guān)
1、10年年報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì)（共出口報(bào)關(guān)179單）
類別鹽田蛇口皇崗散貨
2、09年報(bào)關(guān)統(tǒng)計(jì)（共出口報(bào)關(guān)162單）
類別鹽田蛇口皇崗散貨
3、10年較09年報(bào)關(guān)有所增加
五、工作中的收獲與不足之處
�。ㄒ唬�、船務(wù)是個(gè)服務(wù)性的工作，是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，涉及的范圍廣泛，處理的好，能夠?yàn)楣竟?jié)約成本，節(jié)省人力物力：但是任一環(huán)節(jié)處理不好，也會(huì)給公司造成嚴(yán)重的損失，所以船務(wù)是個(gè)比較有挑戰(zhàn)性的工作。
�。ǘ⒋瑒�(wù)工作需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的知識(shí)，要見(jiàn)多識(shí)廣，要具有良好的`判斷能力和預(yù)見(jiàn)水平，需要不斷學(xué)習(xí)。
�。ㄈ⒐ぷ髦谐Ｒ蛐畔⒌膫鬟f不及時(shí)、不準(zhǔn)確、還有自己的粗心而導(dǎo)致失誤。
六、新年工作計(jì)劃
�。ㄒ唬�、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，無(wú)論是外貿(mào)知識(shí)，船務(wù)知識(shí)，工作技巧等等。
�。ǘ�、提高英語(yǔ)能力，沒(méi)有好的英語(yǔ)水平，是不可能成為一個(gè)合格的船務(wù)工作人員。
（三）、需要有耐心細(xì)心恒心，船務(wù)是個(gè)服務(wù)性職業(yè)需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)。
�。ㄋ模�、做事難做人更難，所以要學(xué)會(huì)做人，不管在任何時(shí)候，都要寬以待人，保持微笑。每個(gè)人都有自己的理想，追求理想，但要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，所以要一直努力，真誠(chéng)的工作，做人，不放棄理想！不管遇到什么困難都要勇往直前！
船務(wù)部年終總結(jié) 2
斗轉(zhuǎn)星移，時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間第三季度又結(jié)束了，回顧自己這個(gè)季度以來(lái)的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動(dòng)的是收獲順利完成工作的喜悅。有幸得到公司的認(rèn)可和信任成為XXXX的一員，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無(wú)論是思想素質(zhì)還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導(dǎo)下我已在辦理業(yè)務(wù)方面取得長(zhǎng)足發(fā)展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶，更好的維護(hù)公司的利益，現(xiàn)在將工作總結(jié)于下
一、含淚播種一定能含笑收獲
至從加入到這個(gè)溫暖的大家庭后，始終做到“心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭(zhēng)”能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，始終以公司為重，只要公司需要絕無(wú)任何推辭，能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作和任務(wù)。
1、船務(wù)工作穩(wěn)固推進(jìn)。面對(duì)我司日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量與市場(chǎng)的擴(kuò)大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動(dòng)下，我開(kāi)始站在一個(gè)全新的舞臺(tái)詮釋工作。制作船舶單證時(shí)做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語(yǔ)基礎(chǔ)不是很好的情況下堅(jiān)持學(xué)習(xí)，把不認(rèn)識(shí)的英語(yǔ)單詞記下來(lái)，堅(jiān)持每天都有進(jìn)步。辦理聯(lián)檢手續(xù)時(shí)，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實(shí)現(xiàn)最有力的保障，膽大心細(xì)為順利完成任務(wù)保駕護(hù)航。
曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學(xué)習(xí)出現(xiàn)過(guò)混亂，在努力的學(xué)習(xí)下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當(dāng)前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開(kāi)始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問(wèn)題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時(shí)心里也多了許些淡定，再也沒(méi)有了驚惶失措、誠(chéng)惶誠(chéng)恐。我雖無(wú)終日而思，卻時(shí)常對(duì)自己說(shuō)“加入到由每個(gè)優(yōu)秀分子組成的大家庭中，必須努力學(xué)習(xí)，懂得返躬內(nèi)省，爭(zhēng)取早日與公司基本要求靠近，緊緊跟隨公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)，努力成為一名合格的海陸通成員”，看著公司駐船人員緊缺和辛苦，于是我努力學(xué)習(xí)日�？谡Z(yǔ)及船舶專業(yè)術(shù)語(yǔ)，7月份向領(lǐng)導(dǎo)提出已經(jīng)做好出海準(zhǔn)備的想法，必須戰(zhàn)斗在最前線，與他們同甘共苦、共進(jìn)退！
2、與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進(jìn)出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實(shí)現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過(guò)駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。首先，良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)，于是我不斷對(duì)自己說(shuō)“其實(shí)我什么也不是，沒(méi)什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，從自我形象上首先就要給對(duì)方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語(yǔ)時(shí)常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍；其次，在工作時(shí)間以外與聯(lián)檢單位等接觸時(shí)，要做到“先文明禮貌問(wèn)好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個(gè)長(zhǎng)期而漫長(zhǎng)的過(guò)程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護(hù)最主要的還是靠用心，當(dāng)遇到節(jié)假日時(shí)，給他們發(fā)一條短信、打一個(gè)電話送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問(wèn)暖，用語(yǔ)言溫暖人心！
3、與同事互幫互助，共求進(jìn)步。公司發(fā)展離不開(kāi)每一個(gè)人的努力，只有當(dāng)所有的人都在進(jìn)步的時(shí)候，公司的發(fā)展才會(huì)事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開(kāi)始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強(qiáng)”，我們一直都在努力。
二、贏得起，更要輸?shù)闷穑P(guān)鍵是要會(huì)反思
所謂“人無(wú)完人，金無(wú)赤足”，失敗也必然與成功同行，我也曾屢次失敗、也曾懊惱不已、也曾懷疑過(guò)自己、也曾因順利完成工作而欣喜若狂，內(nèi)心的不甘讓我開(kāi)始去尋找自己的弱點(diǎn)與不足，找到它們并征服它們，我才可以蛻變。
1、工作經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)事物判斷與決策能力有待加強(qiáng)。在工作中，因?yàn)槿狈?duì)工作深刻的理解，當(dāng)某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的.時(shí)間里做出最好的決定，有時(shí)甚至出現(xiàn)顧此失彼。
2、缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過(guò)去的工作里，有時(shí)往往因?qū)δ臣虑闆](méi)有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯(cuò)，也許就是非常細(xì)小的錯(cuò)誤就會(huì)導(dǎo)致我們工作進(jìn)度受到影響，甚至可能會(huì)影響到整個(gè)公司的利益，所以在還沒(méi)有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時(shí)刻保持高度清醒的頭腦。3、船舶業(yè)務(wù)知識(shí)太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對(duì)其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時(shí)，工作上肯定會(huì)相當(dāng)?shù)谋粍?dòng)，所以在與其他代理公司的朋友接觸時(shí)也注意請(qǐng)教，多儲(chǔ)備相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。
三、放眼未來(lái)，計(jì)劃先行
回首昨天，我問(wèn)心無(wú)愧，盡管太多的苦澀融進(jìn)了昨日的犁鏵，盡管太多的憂傷充斥著我的心靈，盡管太多的無(wú)奈寫在我的臉上，盡管太多的精力揮灑在工作的流程上，但是我仍舊頂天立地的站著，為了減少甚至不出現(xiàn)憂傷與無(wú)奈，我想應(yīng)該給自己量身制定下一季度的工作計(jì)劃。
第一、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)船舶英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項(xiàng)，與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致。
第二、繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說(shuō)話，多交朋友少樹(shù)敵。
第三、與同事加強(qiáng)溝通與交流，特別是向湛江同事學(xué)習(xí)，不懂就向他們虛心請(qǐng)教，爭(zhēng)取早日向公司優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)靠近。
第四、工作之余努力向貨代部同事請(qǐng)教，加深對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭(zhēng)取一次考取報(bào)檢員資格證。
立足今日，又一個(gè)新的起點(diǎn)，又一輪朝陽(yáng)，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來(lái)，我們引吭高歌，將會(huì)一路歡笑。
船務(wù)部年終總結(jié) 3
時(shí)光如歌，歲月如流，轉(zhuǎn)眼間我們告別了xx這個(gè)充滿絢麗色彩的一年，轉(zhuǎn)而迎來(lái)20xx年的到來(lái)。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年xx集團(tuán)在xx船舶重工建造4條噸級(jí)散貨船的目標(biāo)及分配的任務(wù)，在不斷用理論武裝頭腦的同時(shí)，還要認(rèn)真總結(jié)去年的工作教訓(xùn)，將去年監(jiān)造過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題逐一分析，爭(zhēng)取在新的一年里，取得更大的成績(jī)。
xx年對(duì)我來(lái)說(shuō)是很不平凡的一年，面對(duì)船廠復(fù)雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團(tuán)結(jié)一心，開(kāi)拓前進(jìn)，一年多的點(diǎn)滴積累及三百多天每天細(xì)微的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的完成交付并投入使用，我負(fù)責(zé)這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和大家的信任。
在這里，向今年以來(lái)在各方面給予我大力支持的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心的感謝。
在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項(xiàng)值得我們認(rèn)真總結(jié)。其中之一便是管路的涂裝問(wèn)題。因?yàn)檫@是管路與涂裝的結(jié)合處，從工藝的技術(shù)角度來(lái)講，管路在酸洗完后應(yīng)該有清洗的過(guò)程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細(xì)保存。因?yàn)橥垦b方面在整體打磨甲板時(shí)不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因?yàn)榇蚰スひ粋�(gè)不小心的失誤，則將導(dǎo)致不良的后果。
從1號(hào)船反饋過(guò)來(lái)的情況看，甲板管路在不到半年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，很明顯是因?yàn)樯洗暗墓苈吩诓坏珱](méi)有噴涂完成而且也沒(méi)有得到仔細(xì)的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過(guò)磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多，所以導(dǎo)致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害，最終導(dǎo)致管路生銹。
所以在經(jīng)過(guò)由齊船長(zhǎng)牽頭協(xié)調(diào)并與負(fù)責(zé)管路檢驗(yàn)的張工溝通后，最終決定由張工負(fù)責(zé)對(duì)甲板管路的這一系列涂裝問(wèn)題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過(guò)程中，機(jī)艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細(xì)保存的話，我想這個(gè)問(wèn)題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。
在xx年進(jìn)xx船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒(méi)有固定的交驗(yàn)時(shí)間，特別是在1號(hào)、2號(hào)船的壓載艙、淡水艙、機(jī)艙內(nèi)部的打磨交驗(yàn)中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點(diǎn)才下班。幾乎主動(dòng)放棄了每個(gè)星期6的休息，任勞任怨的服務(wù)于一線現(xiàn)場(chǎng)。
重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因?yàn)槭┕し绞遣粚儆诖瑥S編制的外包隊(duì)，而且施工人員的`文化素質(zhì)較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負(fù)責(zé)檢驗(yàn)涂裝的方式方法有別于其他項(xiàng)目，不管在安排工作或檢驗(yàn)工作當(dāng)中，我奉行君子之道，而不走馭下之術(shù)。收獲是在1號(hào)船掃尾階段，當(dāng)船廠已經(jīng)明令禁止對(duì)我們船進(jìn)行任何整改項(xiàng)目的時(shí)候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進(jìn)行應(yīng)盡的項(xiàng)目。
船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗(yàn)到上船臺(tái)合攏，都實(shí)行了全過(guò)程的監(jiān)控。通過(guò)巡檢對(duì)制作現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制，解決和反饋了現(xiàn)場(chǎng)存在的一系列問(wèn)題。
在小預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼帶水校正及時(shí)制止、引弧不板未做到位被及時(shí)糾正等。交驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)耐心將制作質(zhì)量缺陷標(biāo)出，按圖核查不同部位結(jié)構(gòu)、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗(yàn)過(guò)程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過(guò)無(wú)一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對(duì)違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時(shí)還經(jīng)常參與其他項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn)，比如管路報(bào)驗(yàn)等等。
總結(jié)xx年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認(rèn)真加以改進(jìn)，希望領(lǐng)導(dǎo)同志多多批評(píng)指正，為做好接下來(lái)的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會(huì)造的更好，我們的福祉一定會(huì)不斷增進(jìn)。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康！
船務(wù)部年終總結(jié) 4
斗轉(zhuǎn)星移，歲月匆匆，轉(zhuǎn)眼間第一年又已結(jié)束�；赝@一年的工作過(guò)程，感慨良多，盡管經(jīng)歷了不少艱苦，但更讓我難以忘懷是指圓滿完成工作的喜悅。可以成為公司的一員并得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可與信任，我倍感榮幸。在公司的正確引導(dǎo)和各部門同事的大力支持下，我在思想素質(zhì)和工作能力上都獲得了顯著提升，特別是在業(yè)務(wù)查詢方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。為了方便服務(wù)于客戶與維護(hù)公司利益，我將工作總結(jié)如下。
一、含淚栽種
一定能含笑獲得。自打加入這個(gè)溫馨的大家庭至今，我始終踐行“心為船舶常用、情為同事所系、利為公司所爭(zhēng)”的原則，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，把公司擺在首位，保證在公司需要時(shí)毫不推辭，盡職盡責(zé)地完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)。
1. 船務(wù)工作有序推進(jìn)。應(yīng)對(duì)公司訂單量的日益增長(zhǎng)和市場(chǎng)的拓展，各部門人員滿懷信心地全力投入崗位，受其影響，我漸漸以全新的角度來(lái)詮釋工作。在制作船舶單證時(shí)，我始終保持嚴(yán)謹(jǐn)，牢記“學(xué)而不思則罔”，在英語(yǔ)基礎(chǔ)薄弱的情況下，不斷學(xué)習(xí)并記下生詞，力求每天都有提高。在申請(qǐng)聯(lián)檢手續(xù)時(shí)，我一直堅(jiān)持——正確是前提、效率是確保、敢于是保證，保證單證制作和處理方法的準(zhǔn)確性是實(shí)現(xiàn)快速工作的有力保障，憑著細(xì)心和敢于來(lái)圓滿完成任務(wù)。
以往因?yàn)檎n程內(nèi)容復(fù)雜，曾出現(xiàn)過(guò)混亂，但通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)，現(xiàn)在我能清楚鑒別最緊要任務(wù)，保證及時(shí)遞交聯(lián)檢單證，并逐步了解與做事官員的交往技巧，做到具體情況具體分析。
2. 應(yīng)對(duì)應(yīng)急突發(fā)情況時(shí)，我的內(nèi)心也變得更加寧?kù)o，不再手足無(wú)措。雖然我并不常常思索，但我常對(duì)自己說(shuō)：“做為這個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的一員，務(wù)必認(rèn)真學(xué)習(xí)，反躬自省，爭(zhēng)取早日達(dá)到公司基本要求，緊隨領(lǐng)導(dǎo)的'指導(dǎo)，努力成為一名合格的海陸通成員�！币�(jiàn)到公司駐船人員的緊缺和艱苦，我努力學(xué)習(xí)日�？谡Z(yǔ)和船舶專業(yè)名詞，向領(lǐng)導(dǎo)提出出航準(zhǔn)備的念頭，爭(zhēng)取和他們并肩戰(zhàn)斗！
3. 與港口企業(yè)及其它合作伙伴保持良好關(guān)聯(lián)。做為船貨出入權(quán)益方協(xié)調(diào)者，船代是聯(lián)檢單位與船方、貨主、報(bào)檢、引航及其過(guò)駁公司溝通橋梁，維護(hù)良好的關(guān)聯(lián)是我工作中的重要部分。最先，我始終保持良好工作心態(tài)，持續(xù)告誡自己“其實(shí)我什么也不是，工作完成就好”，并力求在自我形象上給彼此留下良好印象，衣著整潔、面帶微笑、禮貌用語(yǔ)常常掛嘴邊，努力用自身的行為去感染周圍人；其次，在工作時(shí)間外與聯(lián)檢單位接觸時(shí)，我始終做到“先問(wèn)候，后出手有張有弛”，保持與聯(lián)檢單位的關(guān)聯(lián)是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，需要用心去維護(hù)，碰到節(jié)假日時(shí)，發(fā)條短信、打個(gè)電話祝福都是必要的；無(wú)論在哪里，若巧遇他們，我都要關(guān)心問(wèn)候，讓親近的言語(yǔ)溫暖他們的心。
4. 與同事互幫互助，共同進(jìn)步。公司的發(fā)展取決于每個(gè)人的努力。只有大家共同進(jìn)步，公司的發(fā)展才能事半功倍，因此，我不斷向身邊的優(yōu)質(zhì)同事請(qǐng)教，學(xué)習(xí)他們的為人處世之道，在他們的潛移默化中，我逐漸體會(huì)到團(tuán)結(jié)合作，大家遵守榮辱與共的信念，努力追求“更好、迅速、更強(qiáng)”的目標(biāo)。
二、獲得起，更應(yīng)輸?shù)闷?/strong>
重點(diǎn)在于思考。所謂“人非圣賢，金無(wú)赤足”，失敗必定與成功共存。我曾屢次遭受失敗，也曾因此郁悶，質(zhì)疑自己，亦曾因工作的圓滿完成而欣喜若狂。因此，我開(kāi)始著手尋找本身的弱點(diǎn)與不足，并力求克服他們以實(shí)現(xiàn)自我蛻變。
1. 工作經(jīng)驗(yàn)尚顯不足，判定和管理能力需提升。在工作中，因?yàn)槿狈η逦恼J(rèn)知，應(yīng)對(duì)一些應(yīng)急突發(fā)情況時(shí)，往往難以抓住關(guān)鍵，不在短時(shí)間內(nèi)果斷決策，有時(shí)甚至發(fā)生瞻前顧后的情況。
2. 欠缺嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ餍膽B(tài)。從前的工作中，有時(shí)由于對(duì)某些事宜缺乏足夠重視或者粗心大意而犯錯(cuò)，可能細(xì)微的出錯(cuò)會(huì)影響工作進(jìn)展，甚至損害公司權(quán)益。因此，在未出現(xiàn)類似情況以前，我必須保持高度警惕。
3. 船舶業(yè)務(wù)知識(shí)面較窄，拓展空間有限。由于我司以油輪業(yè)務(wù)為主，接觸的船舶代理和操作步驟限于此，對(duì)其他散貨、集裝箱等服務(wù)了解甚少，面對(duì)這些情況時(shí)勢(shì)必會(huì)處于被動(dòng)。因此，在和其他代理公司朋友交流時(shí)，我需多請(qǐng)教，多積累有關(guān)專業(yè)知識(shí)。
三、放眼未來(lái)，計(jì)劃先行回首昨天
我良知不愧，雖然以往經(jīng)歷了許多苦味與憂愁，雖然內(nèi)心充滿不甘，但我依然堅(jiān)定地站著。為了減少甚至防止將來(lái)的憂愁與無(wú)奈，我想給自己量身制定下一季度的工作計(jì)劃。
第一、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)船舶英語(yǔ)的學(xué)習(xí)，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，了解駐船的注意事項(xiàng)，與公司市場(chǎng)拓展保持一致。
第二、繼續(xù)維持與聯(lián)檢單位人員的友好往來(lái)，擴(kuò)寬與人相處圈，多做事少說(shuō)話，多交朋友少樹(shù)敵。
第三、與同事加強(qiáng)溝通交流，尤其向湛江的同事學(xué)習(xí)，謙虛請(qǐng)教，持續(xù)向公司優(yōu)秀職工的要求邁進(jìn)。
第四、在工作之外加強(qiáng)向貨代部同事請(qǐng)教，增強(qiáng)對(duì)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的了解，努力讀書，爭(zhēng)取一次性報(bào)考報(bào)檢員資格證。
立足今日，迎來(lái)新的起點(diǎn)和新挑戰(zhàn)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，我們將信心十足，憧憬未來(lái)，必將一路高歌，共享成果。
船務(wù)部年終總結(jié) 5
一個(gè)月以來(lái)，對(duì)我來(lái)說(shuō)，幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過(guò)，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問(wèn)題！下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。做船務(wù)的業(yè)務(wù)員對(duì)第一個(gè)月的工作總結(jié)。
1、根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期。
2、根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉(cāng)紙，對(duì)于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉(cāng)，以免爆倉(cāng)，訂不到倉(cāng)位。訂倉(cāng)紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭，船開(kāi)截關(guān)日，目地港，所訂的柜型，貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號(hào)碼。
3、寫好訂倉(cāng)紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉(cāng)單(了，進(jìn)倉(cāng)單里一般包括倉(cāng)庫(kù)地址，旁邊寫著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，何時(shí)要將所需單證寄到船公司等；接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉(cāng)單旁邊的空白處寫好每一個(gè)貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)！然后就是對(duì)工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細(xì)，一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。
4、有些貨物是國(guó)家法定檢驗(yàn)貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5、工廠那邊收到進(jìn)倉(cāng)單后，順利的話就直接送到船公司指定倉(cāng)庫(kù)；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒(méi)有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個(gè)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說(shuō)由于運(yùn)輸問(wèn)題，最后實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的`不符，這就要求我們隨時(shí)同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉(cāng)進(jìn)度，隨時(shí)采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進(jìn)倉(cāng)！
6、對(duì)于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表，然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括，之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去，為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符，那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7、開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預(yù)錄單了，早點(diǎn)拿，因?yàn)檫@個(gè)主要是交給財(cái)務(wù)的。開(kāi)船后，對(duì)于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的。
8、然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái)，作確認(rèn)，如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的；提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下30%定金的，客人會(huì)把余下的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶下，因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，所以客人的錢都是進(jìn)了代理公司的賬戶。
9、提單確認(rèn)了以后，只要把運(yùn)費(fèi)和相關(guān)雜費(fèi)付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個(gè)電話，人家就會(huì)過(guò)來(lái)取件的哦。
10、寄正本提單之后，如果很倒霉，提單在途中寄丟了，我所知道的是可以在確保錢已進(jìn)賬的情況下出份保函，付點(diǎn)錢給船公司，然后船公司作提單電放，直接把提單電放給客人，客人無(wú)須正本提單也可以去提貨。做電放有一定的風(fēng)險(xiǎn)，一般是能確保錢已進(jìn)賬的情況下才做的。另外做電放我所知道的情況是兩種：
�。�1）很霉運(yùn)提單寄丟了做電放。
�。�2）對(duì)于東南亞客人，開(kāi)船后4~5天這樣，船已快到目的港，但是由于種種原因，正本提單還未下來(lái)，客人急著要提貨，這里也可以做提單電放。
10、寄了提單之后，1~3個(gè)月里摧要核銷單，這個(gè)是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會(huì)主動(dòng)記得給你的，核銷單也是給財(cái)務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11、最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對(duì)于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
12、其他注意的地方比如說(shuō)走美加線的的貨物還要付附加費(fèi)。
船務(wù)部年終總結(jié) 6
我司今年的安全管理工作始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹(shù)立以以人為本的安全觀念。一年來(lái)，我司在上級(jí)主管部門指導(dǎo)、總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的共同努力下，安全管理工作取得了較好的成績(jī)，安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，全司船舶沒(méi)有發(fā)生一般及以上等級(jí)事故，全司無(wú)人員傷亡事故，船舶年安全面達(dá)100%。一年來(lái)我司安全生產(chǎn)工作主要體現(xiàn)在如下幾方面：
一、健全安全管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度
為加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督、管理，充分發(fā)揮各管理人員的作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，確保安全工作順利進(jìn)行。根據(jù)上級(jí)主管機(jī)關(guān)有關(guān)要求，結(jié)合我司實(shí)際情況，公司成立了安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，副總經(jīng)理?yè)?dān)任副組長(zhǎng)，成員由海務(wù)、機(jī)務(wù)和安全主管三人形成，安全領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)審核公司重大安全事項(xiàng)、分析安全生產(chǎn)形式、事故處理和審批安全經(jīng)費(fèi)等。
二、抓好季節(jié)性防范工作
我司根據(jù)船舶航區(qū)和季節(jié)變化對(duì)船舶安全造成威脅的特點(diǎn)，結(jié)合各船舶的實(shí)際情況，著力抓了南海季節(jié)的強(qiáng)風(fēng)、霧季安全、防臺(tái)、防汛工作，制定了《關(guān)于做好2015年防臺(tái)工作通知》，擬定了一系列的安全防范措施。霧季期間，公司海務(wù)、機(jī)務(wù)和安全主管經(jīng)常深入船舶生產(chǎn)一線，了解船舶生產(chǎn)情況，檢查各種導(dǎo)航設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和駕駛員對(duì)雷達(dá)等設(shè)備的操作技能，以及船員遵守制度、霧航規(guī)定等情況；臺(tái)風(fēng)到來(lái)前，按上級(jí)有關(guān)防臺(tái)文件指示要求，召開(kāi)了防臺(tái)動(dòng)員和部署工作會(huì)議，對(duì)防臺(tái)安全工作做了認(rèn)真研究和統(tǒng)一部署，成立了以總經(jīng)理為組長(zhǎng)的防臺(tái)安全工作小組，各船舶也相應(yīng)成立了以船長(zhǎng)為組長(zhǎng)的防臺(tái)安全工作小組，并對(duì)船舶防臺(tái)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，配足各種防臺(tái)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)就地采取措施整改。防臺(tái)期間，防臺(tái)工作領(lǐng)導(dǎo)小組用MHF和手機(jī)在辦公室二十四小時(shí)值班，及時(shí)了解船舶位置、當(dāng)?shù)仫L(fēng)力、海況和船舶防臺(tái)動(dòng)態(tài)。今年臺(tái)風(fēng)季節(jié)由于我司做到“早動(dòng)員、早準(zhǔn)備、早部署、早行動(dòng)”，而且加強(qiáng)與氣象臺(tái)、港口、海事等部門的密切聯(lián)系，及時(shí)掌握臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，認(rèn)真落實(shí)防臺(tái)各項(xiàng)措施，確保了我司船舶的防臺(tái)安全。
三、做好職工安全意識(shí)的宣傳發(fā)動(dòng)工作，營(yíng)造安全氛圍
為了不斷提高安全工作人員的管理水平及增強(qiáng)廣大職工的安全意識(shí)，我司采取學(xué)習(xí)、會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、閱讀相關(guān)資料等形式進(jìn)行學(xué)習(xí)和宣傳安全知識(shí)。我司訂購(gòu)了《新安全》（海事版）、《中國(guó)安全報(bào)》、《廣東安全生產(chǎn)》等雜志資料定期發(fā)到各船舶，確保船員得到最新的安全信息，從中借鑒經(jīng)驗(yàn)不斷提高自身的'剛工作能力。公司今年召開(kāi)安全例行會(huì)共十二次，其中有三次在船上召開(kāi)，九次在岸組織安全管理人員、部分船長(zhǎng)參加，會(huì)議討論安全存在問(wèn)題、制定防范措施、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善制度。
四、切實(shí)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，確保全司安全生產(chǎn)工作以月促年
根據(jù)上級(jí)《關(guān)于開(kāi)展2015年“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》精神，我司結(jié)合自身的實(shí)際情況，制定了安全活動(dòng)方案，成立了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，副總經(jīng)理?yè)?dān)副組長(zhǎng)，成員由海務(wù)、機(jī)務(wù)和安全主管三人組成，圍繞“強(qiáng)化紅線意識(shí)，促進(jìn)安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”，具體做了如下工作：
（一）廣泛深入安全生產(chǎn)知識(shí)宣傳教育，購(gòu)買了18條安全標(biāo)語(yǔ)、6條宣傳橫額以及大量有關(guān)安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳彩圖、彩旗和讀本，在船上船員生活區(qū)張貼安全生產(chǎn)宣傳彩圖和橫額。
�。ǘ└鬏喆L(zhǎng)組織船員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司安全管理規(guī)章制度。公司海務(wù)、機(jī)務(wù)主管分別對(duì)駕駛部板和輪機(jī)部船員進(jìn)行技能考核，合格率達(dá)100%，通過(guò)培訓(xùn)、考核，大大提高了職工安全意識(shí)和業(yè)務(wù)水平。
五、加強(qiáng)船舶安全檢查，確保船舶設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài) 為了確保船舶隨時(shí)處于良好的適航狀態(tài)，公司安全檢查小組人員每季度對(duì)所屬船進(jìn)行安全檢查；今年公司安全檢查小組對(duì)全司船舶進(jìn)行了20艘/次的檢查，共發(fā)現(xiàn)缺陷30項(xiàng)，每次檢查完畢后總結(jié)檢查情況，對(duì)檢查結(jié)果通報(bào)并制定整改措施進(jìn)行關(guān)閉。一年來(lái)安檢結(jié)果表明：缺陷主要分布在消防設(shè)備、主動(dòng)力及輔助設(shè)備方面，所有缺陷項(xiàng)已在限定期限內(nèi)給予整改。
六、加大船舶維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶安全系數(shù)
公司領(lǐng)導(dǎo)本著對(duì)人生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，不惜資金投入，加大船舶維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶的安全性能和改善船員生活環(huán)境，各船船員按照公司《船舶保養(yǎng)制度》編制船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，并嚴(yán)格按照維護(hù)計(jì)劃的維護(hù)內(nèi)容在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)船舶進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)給予整改，確保了船舶設(shè)備隨時(shí)保持良好的適用狀態(tài)。船舶按法定時(shí)期進(jìn)行檢修，確保船舶符合船檢標(biāo)準(zhǔn)要求。公司今年對(duì)五艘船舶投入維修保養(yǎng)費(fèi)共計(jì)45萬(wàn)元。
一年來(lái)，我司安全工作雖取得了很好成績(jī)，但是還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)和不足，雖然杜絕人為事故發(fā)生，但船員素質(zhì)高低參差不齊，以后要加強(qiáng)對(duì)船員培訓(xùn)力度，提高船員素質(zhì)，確保船舶安全，為公司贏得良好社會(huì)聲譽(yù)努力奮斗。
船務(wù)部年終總結(jié) 7
走出學(xué)校，步入社會(huì)工作后，發(fā)現(xiàn)一切都比在學(xué)校的時(shí)候正規(guī)化，每天要準(zhǔn)時(shí)上下班，每天要對(duì)著電腦坐一整天，現(xiàn)在的業(yè)務(wù)員離不開(kāi)電腦，起先有點(diǎn)不適應(yīng)，但漸漸地狀態(tài)也就調(diào)整過(guò)來(lái)了。
首先，先總結(jié)歸納一下我半年來(lái)的工作情況。這半年來(lái)我主要是做以下這些事，最主要的當(dāng)然還是負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布這一塊。記得剛來(lái)時(shí)不懂得如何發(fā)布，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的發(fā)布，漸漸地有了新的領(lǐng)會(huì)，知道如何提升自己公司產(chǎn)品的曝光率。當(dāng)然也會(huì)每天及時(shí)地更新我們公司的產(chǎn)品信息，其實(shí)不定期地將一些新的產(chǎn)品發(fā)布到網(wǎng)站上去，充實(shí)我們的產(chǎn)品信息。
半年下來(lái)，雖然并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的客戶，但也會(huì)在一些免費(fèi)網(wǎng)站上收到一些詢盤，可見(jiàn)功夫并沒(méi)有白費(fèi)。因此以后還是會(huì)繼續(xù)努力維護(hù)這些Ｂ2Ｂ網(wǎng)站。其次是對(duì)產(chǎn)品的了解。記得剛來(lái)時(shí)經(jīng)常會(huì)下到生產(chǎn)車間了解設(shè)備，為此主管也為了讓我們盡快對(duì)產(chǎn)品有一個(gè)大致的了解，讓我們每周了解一臺(tái)設(shè)備，彼此之間互相交流�，F(xiàn)在我對(duì)公司的主營(yíng)產(chǎn)品已經(jīng)有了一個(gè)比較全面的了解。當(dāng)然我們知道這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我今后一定要努力去了解更多的產(chǎn)品，特別是其他廠家的。除此之外，平常我也會(huì)處理一些詢盤。主管會(huì)將一些在阿里巴巴網(wǎng)站收到的詢盤分配給我處理。當(dāng)然我也會(huì)及時(shí)處理，對(duì)信件及時(shí)作出回復(fù)，但大部份都杳無(wú)音信，可能大部分人都經(jīng)歷過(guò)相同的事情。很多發(fā)出去的信件都得不到回復(fù)，即便部分報(bào)了價(jià)，但最終成交的可能性也微乎及微。即便是這樣，也要對(duì)每份詢盤做出及時(shí)回復(fù)以給客戶留一個(gè)好印象。都說(shuō)做業(yè)務(wù)員要有耐心，要有恒心，大概就是體現(xiàn)在這里吧。半年下來(lái)，雖然還未接到單子，但總體而言對(duì)外(內(nèi))貿(mào)流程規(guī)范也有了一定的了解�？蛻粼儽P報(bào)價(jià)得到訂單，簽訂合同公司內(nèi)部下單投料生產(chǎn)部生產(chǎn)設(shè)備發(fā)貨調(diào)試售后服務(wù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。
當(dāng)然半年下來(lái)也有令人擔(dān)憂的地方，就是公司整體管理辦法比較混亂。我基本了解了公司的工作流程規(guī)范，也明白了公司的開(kāi)展方向，這讓我了解到工作其實(shí)不是一個(gè)人的事，團(tuán)結(jié)的力量是很大的。公司最主要的部門是銷售部和生產(chǎn)部。這兩個(gè)部門的協(xié)作是非常重要的，假使這兩個(gè)部門脫節(jié)了，就什么事也辦不成了。我們知道只有銷售部接到單子了，生產(chǎn)部才會(huì)有活做。
而與此同時(shí)也只有生產(chǎn)部按時(shí)交出設(shè)備，才有可能帶來(lái)下一次的合作。其實(shí)作為一家公司，首先經(jīng)營(yíng)的是人才，其次是誠(chéng)信，然后就是產(chǎn)品。來(lái)到豪特的時(shí)間說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短也不短。但在這半年里，還是發(fā)生了很多事，樓下的鉗工換了一批又一批，包括倉(cāng)管、技術(shù)人員都換過(guò)，人員流動(dòng)頻繁，可能是員工們都缺乏一種歸屬感。還有就拿新產(chǎn)品鞋套機(jī)來(lái)說(shuō)，自從上了這個(gè)產(chǎn)品后曲折不斷，如不能按時(shí)交貨，客戶來(lái)了屢次卻看不到能正常運(yùn)行的設(shè)備。都說(shuō)成交并不是是銷售工作的結(jié)束，而是下次銷售活動(dòng)的開(kāi)始。但我們的現(xiàn)狀卻是接一個(gè)單子就失去一個(gè)客戶。說(shuō)到底原因在于誠(chéng)信，我們知道誠(chéng)信是公司經(jīng)營(yíng)的理念，與其說(shuō)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品，倒不如說(shuō)是經(jīng)營(yíng)誠(chéng)信，每個(gè)公司都是靠著誠(chéng)信保持著自己已有的客戶群并擴(kuò)大本身的'影響力。還有就是產(chǎn)品質(zhì)量也至關(guān)重要。出去的設(shè)備只有具備高質(zhì)量，客戶才會(huì)信賴我們，所以今后在產(chǎn)品質(zhì)量方面一定要把好關(guān)。
在公司的這段時(shí)間我也特別感謝大家對(duì)我的照顧及幫助，當(dāng)然要特別感謝的是主管。記得剛來(lái)時(shí)真的是很多東西都不懂。都說(shuō)新人是需要人帶的，我可能算是幸運(yùn)的一個(gè)，因?yàn)橛薪?jīng)驗(yàn)豐富的主管帶著。記得剛開(kāi)始什么都不懂，不懂得如何收發(fā)傳真，不懂得如何在Ｂ2Ｂ上發(fā)布信息，不懂得如何對(duì)一些詢盤函做出正確的回復(fù)。這段時(shí)間在主管的悉心指導(dǎo)下真的學(xué)會(huì)了很多，除此之外平常大家也會(huì)教我一些做人做事的道理，這些是在學(xué)校里是學(xué)不到。當(dāng)然以后的路還很長(zhǎng)，要學(xué)的還很多，我會(huì)繼續(xù)向大家好好地學(xué)習(xí)。
船務(wù)部年終總結(jié) 8
20xx年以來(lái)，對(duì)我來(lái)說(shuō)，幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過(guò)，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問(wèn)題！下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。
1、根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期。
2、根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉(cāng)紙（有時(shí)也可以是電腦里寫訂倉(cāng)紙），對(duì)于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉(cāng)，以免爆倉(cāng)，訂不到倉(cāng)位。訂倉(cāng)紙里的具體內(nèi)容大致包括：船開(kāi)截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是x尺寸的平柜或是x尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來(lái)確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號(hào)碼。
3、寫好訂倉(cāng)紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉(cāng)單了，進(jìn)倉(cāng)單里一般包括倉(cāng)庫(kù)地址（會(huì)有畫好的一個(gè)地圖），旁邊寫著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，何時(shí)要將所需單證寄到船公司等；接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉(cāng)單旁邊的空白處寫好每一個(gè)貨物工廠聯(lián)系人，貨物的箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)！然后就是對(duì)工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細(xì)，一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。
4、有些貨物是國(guó)家法定檢驗(yàn)貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5、工廠那邊收到進(jìn)倉(cāng)單后，順利的話就直接送到船公司指定倉(cāng)庫(kù)；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒(méi)有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個(gè)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說(shuō)由于運(yùn)輸問(wèn)題，最后實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符，這就要求我們隨時(shí)同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉(cāng)進(jìn)度，隨時(shí)采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進(jìn)倉(cāng)！
6、對(duì)于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表（包括發(fā)票號(hào)，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開(kāi)船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價(jià)，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報(bào)關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的.不符，那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7、開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預(yù)錄單了，早點(diǎn)拿最好，因?yàn)檫@個(gè)主要是交給財(cái)務(wù)的。開(kāi)船后，對(duì)于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉）
8、然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái)，作確認(rèn)，如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的；提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會(huì)把余下的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶下，因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，所以客人的錢都是進(jìn)了代理公司的賬戶。
9、提單確認(rèn)了以后，只要把運(yùn)費(fèi)和相關(guān)雜費(fèi)付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個(gè)電話，人家就會(huì)過(guò)來(lái)取件的哦。
10、寄了提單之后，x個(gè)月里摧要核銷單，這個(gè)是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會(huì)主動(dòng)記得給你的，核銷單也是給財(cái)務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11、最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對(duì)于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
船務(wù)部年終總結(jié) 9
一年來(lái)的工作結(jié)束了，感覺(jué)很多事情都還在進(jìn)程中，這段時(shí)間下來(lái)我學(xué)到了很多，對(duì)于這份工作我現(xiàn)在有了更加深刻的理解，做出納工作首先就應(yīng)該對(duì)自己嚴(yán)格，這是我一貫作風(fēng)，我非常清楚我還有哪些地方做的不好，哪些事情要加強(qiáng)，這段時(shí)間我一直都在思考著，一年來(lái)我認(rèn)真努力，時(shí)刻清楚的意識(shí)到自己工作的動(dòng)力在哪里，我應(yīng)該在工作的時(shí)候做好哪些，這對(duì)我來(lái)講有一個(gè)非常明確的方向，過(guò)去一年我收獲頗多，我應(yīng)該主動(dòng)地去落實(shí)好這些。
一年的時(shí)間下來(lái)我也想清楚了很多，總結(jié)過(guò)去的工作我還需要加強(qiáng)很多，這對(duì)我來(lái)講有非常大的挑戰(zhàn)，把這些都處理好才能夠在接下來(lái)的工作當(dāng)繼續(xù)發(fā)揮好自己的能力，過(guò)去的一年時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了，我知道我還有很多事情都需要時(shí)刻保持著，我認(rèn)為我現(xiàn)在都是非常需要一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)去做好這些，出納工作對(duì)我而言是非常好的一件事情，在工作的時(shí)候我時(shí)刻都能夠記住自己要做什么哪些事情應(yīng)該做，哪些不應(yīng)該做，這段時(shí)間以來(lái)這一直都是我重視的`一個(gè)問(wèn)題，在工作當(dāng)中不是做不好這些，而是我需要一個(gè)好的狀態(tài)去迎接。
一年來(lái)，我一直保持著正確的態(tài)度，遵守公司的各項(xiàng)制度，學(xué)習(xí)提高自己的出納工作水平。我覺(jué)得我是一個(gè)很看重自己能力的人，這一點(diǎn)直到現(xiàn)在都不會(huì)改變。也能深刻的體會(huì)到這一階段的工作對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，新的一年就要來(lái)了。我做了充分的準(zhǔn)備，看到自己在過(guò)去的一年里不斷學(xué)習(xí)提升業(yè)務(wù)水平。鑒于自己的這些優(yōu)勢(shì)，我還是能處理好相關(guān)的事情的。我一直認(rèn)為我在這方面還有很多事情要做好，不僅是更多的工作，也是對(duì)自己的一種提升。我很清楚我要積極執(zhí)行什么，這對(duì)我來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。公司的制度是不可侵犯的。我一直對(duì)自己的能力充滿信心。我覺(jué)得只有把細(xì)節(jié)處理到位，才能當(dāng)好出納。
我自己身上也有很多不足之處，其實(shí)有很多時(shí)候我都是朝著事物好的方向發(fā)展，我不認(rèn)為我在一些事情上面能夠有所僥幸，做出納工作的我早就做好了十足的準(zhǔn)備，我有些時(shí)候在工作上面會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)的問(wèn)題，于我而言這是絕對(duì)不需繼續(xù)發(fā)展下去的，我一定完善這些不足，給公司建設(shè)添磚加瓦。
船務(wù)部年終總結(jié) 10
一個(gè)月以來(lái)，對(duì)我來(lái)說(shuō)，幸運(yùn)的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過(guò)，我從師傅那里知道了每一步應(yīng)該做些什么，應(yīng)該注意些什么問(wèn)題！下面我總結(jié)一下我學(xué)到的海運(yùn)船務(wù)的一般流程。(我方大多數(shù)做的是fobchina條款,所以下面總結(jié)的也是針對(duì)fob術(shù)語(yǔ)的)
1.根據(jù)公司與工廠之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期。
2.根據(jù)船期，提前兩周寫好書面訂倉(cāng)紙（有時(shí)也可以是電腦里寫訂倉(cāng)紙），對(duì)于在節(jié)假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉(cāng)，以免爆倉(cāng)，訂不到倉(cāng)位。訂倉(cāng)紙里的具體內(nèi)容大致包括：抬頭
(shippingadvice)，船開(kāi)截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數(shù)量，總貨物體積（以此來(lái)確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話，傳真號(hào)碼。
3.寫好訂倉(cāng)紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當(dāng)天可以拿到進(jìn)倉(cāng)單(shippingorder)了，進(jìn)倉(cāng)單里一般包括倉(cāng)庫(kù)地址（會(huì)有畫好的一個(gè)地圖），旁邊寫著何時(shí)之前要將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，何時(shí)要將所需單證寄到船公司等；接著仔細(xì)些就是在進(jìn)倉(cāng)單旁邊的空白處寫好每一個(gè)貨物工廠聯(lián)系人，貨物的.箱數(shù)，以便工廠那邊確認(rèn)！然后就是對(duì)工廠發(fā)傳真了，貨物多的要仔細(xì)，一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。
4.有些貨物是國(guó)家法定檢驗(yàn)貨物，我方外貿(mào)公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠去做的；有些貨物如木盒子之類還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書。
5.工廠那邊收到進(jìn)倉(cāng)單后，順利的話就直接送到船公司指定倉(cāng)庫(kù)；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒(méi)有拖車了，還需我方外貿(mào)公司自己另行安排拖車公司去拖柜，在這個(gè)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到些數(shù)據(jù)的變化，比方說(shuō)由于運(yùn)輸問(wèn)題，最后實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符，這就要求我們隨時(shí)同工廠和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉(cāng)進(jìn)度，隨時(shí)采取應(yīng)變措施，確保貨物順利進(jìn)倉(cāng)！
6.對(duì)于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的外貿(mào)公司還需自己制作一份貨物明細(xì)表（包括發(fā)票號(hào)，船公司名，船公司聯(lián)系人電話和傳真，開(kāi)船日，貨物的品名，數(shù)量，美金單價(jià)，箱規(guī)，每種貨物的箱數(shù)，毛重，凈重，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報(bào)關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據(jù)寄給船公司去報(bào)關(guān)，從中可寄兩份空白單據(jù)，以便船公司把數(shù)據(jù)打印上去。為什么要兩份空白單據(jù)呢？我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉(cāng)貨物箱數(shù)與原來(lái)的不符，那么我們及時(shí)的得知箱數(shù)變化，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數(shù)據(jù)。
7.開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預(yù)錄單了，早點(diǎn)拿最好，因?yàn)檫@個(gè)主要是交給財(cái)務(wù)的。開(kāi)船后，對(duì)于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉）。
8.然后我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過(guò)來(lái)，作確認(rèn)，如果有什么不對(duì)的地方還可以回傳改的；提單確認(rèn)之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會(huì)把余下的款項(xiàng)打到代理公司的賬戶下，因?yàn)槲彝赓Q(mào)公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)，所以客人的錢都是進(jìn)了代理公司的賬戶。
9.提單確認(rèn)了以后，只要把運(yùn)費(fèi)和相關(guān)雜費(fèi)付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打個(gè)電話，人家就會(huì)過(guò)來(lái)取件的哦。
10.寄了提單之后，1~3個(gè)月里摧要核銷單，這個(gè)是要去摧的，不然這么多外貿(mào)公司，人家是不可能會(huì)主動(dòng)記得給你的，核銷單也是給財(cái)務(wù)的，公司可以憑著核銷單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結(jié)束了。
11.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類保存了，日后對(duì)于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。
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