25Hz 軌道電路迂回電路形成第三軌效應(yīng)分析及整治建議

在電氣化牽引區(qū)段,為了使?fàn)恳�電流暢通無(wú)阻地流回牽引變電所,需連接相鄰軌道電路的扼流變壓器中點(diǎn).但如果全部采用雙扼流軌道電路,中點(diǎn)相連后,又易構(gòu)成迂回電路,形成第三軌效應(yīng).所謂"第三軌效應(yīng)"是指雙軌條傳輸通道以外,還存在一條回線(迂回電路)溝通電路,當(dāng)軌道區(qū)段一根軌條斷軌后,依靠該迂同電路(假想"第三軌")仍可傳輸信息.

作 者： 趙德鑫 龔先堂 Zhao Dexin Gong Xiantang   作者單位： 鄭州鐵路局鄭州電務(wù)段,450052,鄭州  刊 名： 鐵道通信信號(hào)  英文刊名： RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION  年，卷(期)： 2010 46(1)  分類號(hào)： U2  關(guān)鍵詞：  

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