地鐵地下區(qū)間單雙活塞系統(tǒng)節(jié)能性能分析

本文運(yùn)用SES程序?qū)δ戏侥呈械罔F系統(tǒng)分別配置不同隧道通風(fēng)系統(tǒng)形式的情況(單雙活塞系統(tǒng))進(jìn)行了模擬計(jì)算.對配置這兩種系統(tǒng)的地鐵線路的系統(tǒng)能耗進(jìn)行了對比與分析.得出雙活塞系統(tǒng)在節(jié)能方面較雙活塞系統(tǒng)具有一定優(yōu)勢,建議在地鐵線路周邊環(huán)境允許的情況下,優(yōu)先采用雙活塞系統(tǒng).

作 者： 余玨   作者單位： 廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司,廣東,廣州,510010  刊 名： 中國科技縱橫  英文刊名： CHINA SCIENCE & TECHNOLOGY PANORAMA MAGAZINE  年，卷(期)： 2010 ""(14)  分類號： U2  關(guān)鍵詞： SES   單、雙活塞系統(tǒng)   隧道通風(fēng)  

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